
No se ustedes, pero a mi me parece una eternidad lo que queda hasta la próxima temporada de Fórmula 1. Y más aún con las ganas de ver a Alonso en su nuevo coche rojo. Por eso, para quitarme el mono, trato de recopilar en éste post todas las novedades que veremos en 2010. Confirmaciones, rumores y confirmaciones a medias, porque ya sabemos que en éste deporte nunca hay nada confirmado.
Calendario: Dieciocho carreras, una más que en 2009, con el regreso del Gran Premio de Canadá. La temporada comenzará el 14 de marzo (Bahrain) y acabará en Abu Shabi en Noviembre.
- 14 de Marzo: Gran Premio de Bahrain (Sakhir)
- 28 de Marzo: Gran Premio de Australia (Melbourne)
- 4 de Abril: Gran Premio de Malasia (Sepang)
- 25 de Abril: Gran Premio de Turquía (Estambul)
- 9 de Mayo: Gran Premio de España (Montmeló)
- 23 de Mayo: Gran Premio de Mónaco (Mónaco)
- 6 de Junio: Gran Premio de Canadá (Montreal)
- 27 de Junio: Gran Premio de Europa (Valencia)
- 11 de Julio: Gran Premio de Inglaterra (Donington / Silverstone)
- 25 de Julio: Gran Premio de Alemania (Hockenheim)
- 1 de Agosto: Gran Premio de Hungría (Hungaroring)
- 22 de Agosto: Gran Premio de Bélgica (Spa)
- 5 de Septiembre: Gran Premio de Italia (Monza)
- 19 de Septiembre: Gran Premio de China (Shanghai)
- 26 de Septiembre: Gran Premio de Singapur (Singapur)
- 10 de Octubre: Gran Premio de Japón (Suzuka)
- 24 de Octubre: Gran Premio de Brasil (Interlagos)
- 7 de Noviembre: Gran Premio de Abu Dhabi (Yas Marina)

Adiós a los
tapacubos. Todos los equipos acuerdan quitarlos y el motivo es porque entorpece los adelantamientos. Puede parecer poca cosa, pero quitando muchos detalles como éstos pueden dar como resultado menos problemas para el coche que corre justo detrás. Además ya se echaba de menos ver esos frenos al rojo vivo que tantos buscábamos con nuestras fotos.
Posible adiós al
KERS. Y digo posible porque en un principio parecía claro pero han surgido voces que piden que siga.
Adiós a los
repostajes. No habrá repostajes, así que sólo pasaran por boxes para cambiar neumáticos, para realizar reparaciones o para cambiar reglajes. Ésto supone un cambio en la estructura de los coches ya que aumenta el tamaño de los depósitos a más del doble. Ésta no es una propuesta de la FIA sino de la FOTA.
Un nuevo
peso mínimo de los coches, debido principalmente por el nuevo tamaño de los depósitos. pasará de los 605 a los 620.
Nuevos
neumáticos. Las grandes pérdidas económicas de Bridgestone no sólo ha significado el despido de casi 1000 personas en sus plantas, sino que también significa su salida de la Fórmula 1 para redirigir esos gastos a proyectos que les aporten más beneficiosos. ¿Quién será el nuevo proveedor? Sin Bridgestone y con la negativa de Good Year, Pirelli y Michelin por problemas económicos, aún no se sabe. Nadie se atreve a invertir tanto dinero en la Fórmula 1 en época de crisis.
Nuevo sistema de
clasificación. Singuen las tres tandas, pero ésta vez se eliminarán 8 coches en la Q1 y 8 en la Q2, quedando 10 para la Q3. En principio, la carga que les sobre a los coches de la Q3 será la que usen durante toda la carrera, aunque aún no está demasiado claro éste aspecto.
Habrá un máximo de 13
escuderias. Toyota abandona y BMW también aunque podría seguir bajo otro nombre ya que fue comprada por Sauber-Qadbak.
Paso a listar los equipos confirmados y entre paréntesis, y si es el caso, los
pilotos confirmados: Brawn (¿?), McLaren (Hamilton y ¿?), Ferrari (Alonso y Massa), Williams (Barrichello y Hülkenberg), Renault (Kubica y ¿?), Red Bull (Vettel y Webber), Force India (Sutil y Liuzzi), Toro Rosso (Bueni y Alguersuari), Campos Meta (Bruno Senna), USF1 (¿?), Manor (¿?) y Lotus (¿?).
Rumores: Como podéis ver aún hay muchos asientos sin confirmar. Ojalá que en alguno de ellos esté Pedro de la Rosa, tal vez en Campos Meta o USF1. Piquet tiene oferta de Campos Meta. Parece claro que Button y Rosberg manejarán el Brawn aunque no hay confirmación. El compañero de Hamilton podría ser Raikkonen si la oferta de contrato convence al "inmutable". En Renault, Glock podría acompañar a Kubica. En Lotus suenan Trulli y Fairuz Fauzy o Anthony Davidson.
Y entre confirmaciones y rumores anda la Fórmula 1. Tanto en los pilotos como en los equipos o la normativa. Aún faltan muchos detalles y posiblemente habrán más cambios. En Marzo lo sabremos.
Más info:
TheF1.com
The Official Formula 1
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